細心地乘客會發現，我們每個城市地鐵閘機?的類型并不是完全一樣的，就比如在地鐵站所采用的閘機是有三根鐵棍輪動的三輥閘，而很多城市使用的是形狀上很像翅膀的翼閘。那么這兩種不同類型的閘機都有什么區別嗎？今天小編給大家解答一下。
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一.外觀上
三輥閘外觀設計是有三根桿子的，刷卡后乘客手動往著桿子前前走桿子的空間限制了一次只能通過一個人。通道寬度是60CM原則上是剛好一個人通過的寬度。而翼閘外觀設計像翅膀分為單機芯和雙機芯。單機芯只是一側有一個翼擺。雙機芯是雙側各一個翼擺是左右開的。通過時只需要刷卡翼擺自動縮回機箱內即可通過。通道寬度單翼60CM雙翼90CM
二.原理上
三輥閘沒有紅外感應內部只有一個出入控制器。乘客刷卡閘機接收到開關信號，嘀的一聲人就可以手動推桿子過去。這樣也很節省時間。在人流量大的地鐵通行速度也是很重要的。三輥閘的內部配置比較簡單只包含電源機芯控制器，因此故障也是很低的。翼閘有紅外感應可以防撞防夾在復位的過程中遇阻礙會停止工作，內部配置比較多一旦壞了，維修方面比三輥閘肯定要復雜的多。
三.優缺點
外觀設計上三輥閘比翼閘更有效的避免逃票現象減少損失。通道寬度上三輥閘和翼閘滿足的需求沒什么區別。翼閘90CM的比較少一般是需要更寬的物體通過的特殊環境下才安裝而且價格也會更高。機箱寬度上三輥閘比翼閘窄比較節省地方。使用場所中，如果是同樣的寬度三輥閘可以放置更多的機箱加快人流量通行速度。
小編很難通過對比直接得出哪種類型的地鐵閘機?更好地結論，他們都有自己的優點也同樣有自己相對的不足之處。至于上海為什么選擇了在外觀上相對不是很顯檔次的三輥閘，小編認為主要是因為上海地鐵規模和客流量要遠超中國大部分城市，因此選擇維修起來相對簡單的閘機也情理之中。